Ventily jsou samonastavovací (hydroštely), takže tam vůle nebude.
Tlakovou zkoušku jsi dělal? Ventil může být těsně před propálením.
Dále dělá ti to při studeném motoru? Pokud ano můžou to být vadné vstřikovací ventily.
Při teplém motoru to může být vadná lambda.
Pokud se závada projevuje při studeném i teplém, tak závad může být víc, dvě už uvedené a ještě: snímač teploty vzduchu, snímač teploty chladící kapaliny, snímač polohy škrtící klapky, váha vzduchu, ale k tomu už je nutná diagnostika.
Ještě jsem si vzpomněl, může být vytahaný rozvodový řetěz nebo posunutý o zub. Opět diagnostika a kontrola časování. Nepomůže jen vyčíst závady, ale jsou nutná live data (to jest za běhu motoru).
Něco málo o diagnostice
tady nebo
tady).