Jen jsem dal možnost ostatním vyzkoušet něco jného,co u mě funguje.Je na každém jestli mou radu využije.

Já to poznám podle okamžité spotřeby. A poslední dobou se regenerace opakuje opravdu často. Běžně sedím v nastartovaném autě 5-10 minut na parkovišti, než regenerace proběhne. Ale jak jsem psal, opakuje se nějak často...

Je těžké radit,když nevím,z kterého roku máš auto.Já mám v autě samostatný katalyzátor před DPF a pomohlaa mi jeho výměna.Jeho životnost je asi 140000km.Pak již nestíhá zahřát DPF na potřebnou teplotu.
Podívej se sem,snad ti to pomůže https://www.fcd.eu/blog/post/1514

Pokud to bylo na mě, tak auto mám z roku 2011.

Tak to ti neporadím,protože máš přímý vstřik paliva do katu,který je spojen s DPF. Tohle já nemám takže sorry.Možná zkontrolovat čidlo teploty výfukových plynů.

Ahoj...jsem zde nový a začínám se orientovat. Jak na fóru, tak v autě. Otázka zde možná na místě. Nedávno jsem zaparkoval před domem, vypnul motor a rozjel se ventilátor. Auto smrdělo, jak hořící skládka. Je tohle to pověstné vypalování DPF? A je možné v tomhle okamžiku motor znovu nastartovat a nechat vypalování dojet? Nebo tím vypnutím motoru se cyklus nadobro přeruší...? díky

Vypnutím motoru jsi přerušil (nedokončil) regeneraci.

Tak nevím,jestli jsem tupej nebo na tohle už moc starej,každopádně podle čeho zjistím fyzicky,že mám DPF regeneraci,je to součást katu nebo někde další zařízení? Už jsem z toho na prášky,řeším EGR a Turbo,nemohu najít čísla OEM ani na catcaru ani na 7zap a teď ještě tohle.Vyvede mě někdo z toho?

1.8 TDCi byli bez dpf. Jinak dpf filtr je za katem.

Sem si to myslel,že to bude rychlé,viděl jsem tě online,děkuju a s těmi čísly je jiné řešení než demontáž?

Chlapi pls kde vyctete hmotnost sazi zaplneni dpf???
Pouzivam pouze v telefonu forscan