Servisní otázky a řešení technických problémů.
Ford Galaxy III r.v. 05/2006 - 04/2015
Ford S-Max r.v. 05/2006 - 02/2015
-
ferinko2
- Uživatel

- Příspěvky: 20
- Registrován: 01 úno 2024, 12:31
- Auto: Ford S-max 2.0 TDCi 103 kW r.v.2011
- Obdržel "To se mi líbí": 2 krát
Příspěvek
od ferinko2 » 03 říj 2026, 18:09
Reset všetkých naučených hodnôt v RJ motora (PCM)
-
Megahu_12345
- Uživatel

- Příspěvky: 9
- Registrován: 01 zář 2026, 19:09
- Auto: Ford Galaxy III 2.0 TDCi 120 kW
Příspěvek
od Megahu_12345 » 04 říj 2026, 00:00
Ahoj, to jsem udělal a stále to tam visí.

-
ferinko2
- Uživatel

- Příspěvky: 20
- Registrován: 01 úno 2024, 12:31
- Auto: Ford S-max 2.0 TDCi 103 kW r.v.2011
- Obdržel "To se mi líbí": 2 krát
Příspěvek
od ferinko2 » 05 říj 2026, 10:50
Aké to má diferencialne tlaky na voľnobeh a pri 2000 otáčkach?
-
Megahu_12345
- Uživatel

- Příspěvky: 9
- Registrován: 01 zář 2026, 19:09
- Auto: Ford Galaxy III 2.0 TDCi 120 kW
Příspěvek
od Megahu_12345 » 06 říj 2026, 10:20
Na volnoběh 0,1 kPa a při 3000 ot/min. 5 kPa.
-
Megahu_12345
- Uživatel

- Příspěvky: 9
- Registrován: 01 zář 2026, 19:09
- Auto: Ford Galaxy III 2.0 TDCi 120 kW
Příspěvek
od Megahu_12345 » 31 říj 2026, 13:44
Tak závada odstraněna, špatný software v řídící jednotce motoru PCM stará verze: BG91-12A650-PF a nahranná nová verze: BG91-12A650-PN.
Na staré verzi byla zacyklená chyba 300% sazí. Po přehrání vše OK.

-
Lada
- Administrátor

- Příspěvky: 13177
- Registrován: 03 lis 2007, 16:47
- Auto: Ford Galaxy III 2.0 TDCi 103 kW r.v.2012
- Bydliště: Pardubicko
- Dal "To se mi líbí": 2 krát
- Obdržel "To se mi líbí": 2 krát
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od Lada » 31 říj 2026, 19:07
Jsem zvědav kolik vydrží ten Bosal.
Ford Galaxy 2.0 TDCi 103 kW Titánium r.v.08/2012
Seat Alhambra Vigo 1.9 TDI PD 110 kW r.v.12/2005 chip by alpiners2 141 kW
-
ferinko2
- Uživatel

- Příspěvky: 20
- Registrován: 01 úno 2024, 12:31
- Auto: Ford S-max 2.0 TDCi 103 kW r.v.2011
- Obdržel "To se mi líbí": 2 krát
Příspěvek
od ferinko2 » 31 říj 2026, 20:47
To si prehrával cez Forscan???
-
Megahu_12345
- Uživatel

- Příspěvky: 9
- Registrován: 01 zář 2026, 19:09
- Auto: Ford Galaxy III 2.0 TDCi 120 kW
Příspěvek
od Megahu_12345 » 02 lis 2026, 23:01
Ten filtr DPF jsem bral ten lepší s siliziumcarbid (tepelná zatížitelnost 1400 až 1700 stupňů), a ano přehrání softwaru proběhlo přes ForScan, kde jsem požádal team ForScan o to abych se stal testerem. Ještě jsem si vyvedl led diodu na žhavení svíčky ve vaporizéru, takže vidím přesně kdy regeneruji.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Seznam [Bot] a 0 hostů